Una obra que significó la integración territorial y regional de la provincia

Por Justo L. Urbieta

La realidad muestra cómo se multiplicaron las obras y realizaciones en los departamentos Ramón Lista, Matacos y Bermejo y de la transformación alcanzada con el acompañamiento de sus habitantes, en gran parte criollos y originarios.
Gran parte de los objetivos cumplidos en esa región, según se reconoce, guardan relación con la pavimentación total de la ruta 81 que fue completada hace 14 años.
El martes 18 de septiembre de 2007, después de tres años de ejecución, la pavimentación de la ruta nacional 81 -que se convirtiese en una causa común de los formoseños y salteños- llegó a su fin al cubrirse entre Ingeniero Juárez y Los Chiriguanos los últimos metros que faltaban para dejar expeditos 400 kilómetros nuevos que permitieron recrear el corredor bioceánico natural del norte argentino, de 3.000 kilómetros de longitud, con sus implicancias sociales, culturales, productivas, económicas y ambientales.
En lo atinente al tramo Las Lomitas-Línea Barilari, ejecutado simultáneamente en siete tramos con una inversión cercana a los 400 millones de pesos, decía  que se trataba de  un patrimonio del pueblo formoseño, fruto del esfuerzo y de la perseverancia.
Y como lo sigue repitiendo, reconoce que esa obra  se realizó por la comprensión de parte de quien, como Néstor Kirchner, tomó la decisión política para que se ejecutaran 400 kilómetros de pavimento de la ruta 81 en forma simultánea en tres años.
Considera que el santacruceño asumió una actitud sensata al reconocer la necesidad que esta vía se construya para cambiar el destino de esta parte de la Argentina, contrariamente a como se comportaron otros presidentes que lo antecedieron.
Lo apuntaba para hacer notar que esa fue la razón por la que se tardó tanto para conseguir este hecho valioso e importante para la historia de Formosa y del norte argentino.

Parte del pasado

Hubo gestiones intensas que tropezaron con la indiferencia y la incomprensión nacional, aunque Insfrán prefiero ubicarlas como parte del pasado y aprovechar la obra para el desarrollo y la inclusión.
Sobre lo que se siente al reconocerse como impulsor de una obra de tamaña magnitud admite  que “ en verdad, todos los días uno siente una inmensa alegría en este trabajo cuando tiene relación y está expresado para  la construcción del bien común “.
Insfrán, quien comandó personalmente la maquinaria que pavimento los últimos metros que transitó para cerrar definitivamente el tramo que demandaba la capa asfáltica, valoró al emprendimiento como una de las grandes obras que se construyeron en Formosa y que trascienden a los hombres.

La decisión

En agosto de 2004 se anunció la decisión política del entonces presidente Néstor Kirchner y tuvo ejecución concreta desde el 14 de septiembre de ese año.
No solamente avaló el pedido formoseño de que se continuaran pavimentando nuevos tramos, sino que, además, aprobó la construcción total hasta la línea Barilari.
A ellos se sumaron otros seis tramos del lado salteño, en una demostración de la visión federal y del criterio de rentabilidad social que se privilegió por sobre los criterios neoliberales que aletargaron la ejecución de la ruta 81 con el argumento de que era inviable por la escasez del movimiento del transporte en la región.
Momento culminante

Pero el momento culminante se registró a las 11.45 cuando Insfrán fue invitado a tomar directamente el comando de la pavimentadora.
Fijó su mirada hacia el Este, aguardó que el camión volcara su carga de asfalto y encaró decididamente hacia el borde ya completado que aguardaba ahora la arremetida final. Avanzó con lentitud, dando tiempo para que cada uno de los presentes pudiese registrar en sus retinas y en el corazón ese momento único e irrepetible que se estaba viviendo
Cuando lo logró, el Gobernador saludó a la multitud que aplaudía, se abrazó con el administrador de la DNV y finalmente ordenó que se ejecutaran los himnos nacional y provincial que entonó a viva voz.
Hubo un clima sentimental especial. Las voces resonaron en medio de una zona inhóspita en la que los aborígenes, los criollos y el espeso monte con arbustos y especies nativas generaron la escenografía natural de la inolvidable e histórica jornada.

Un viejo sueño

Con la finalización de las obras de pavimentación de la ruta nacional 81 en 212 kilómetros de esta provincia entre Las Lomitas y la Línea Barilari y en 190 kilómetros de Salta, se hizo realidad el sueño de varias generaciones de formoseños y de salteños, recreándose el corredor bioceánico natural del norte argentino y consolidando la integración territorial, social, económica y cultural de esta provincia.
Además, se la reconoce como un símbolo de la jerarquización de la política al simbolizar el cumplimiento de la palabra empeñada porque después de frustrados intentos, de licitaciones sin respaldo financiero y demoras injustificadas, el 14 de septiembre de 2004, con el inicio de los trabajos, se puso un sello de credibilidad a los compromisos públicos asumidos por la dirigencia política a la que la ciudadanía le confió los destinos nacionales y provinciales.
Este acontecimiento, que ocurrió al mediodía del 18 de septiembre de 2007, tiene solamente como parangón histórico la terminación del ramal C 25 del Ferrocarril Belgrano, que unió Embarcación con el puerto de esta ciudad, sobre 702 kilómetros de longitud y considerado el más recto del mundo.